Odzywamy sie wlasnie z Coober Pedy w Australii, gdzie udalo nam sie wbic na 30 minut na siec w lokalnym centrum informacji turystycznej...a odzywamy sie po to, by poinformowac ze mamy sie swietnie, jedzimy sobie naszym malym campervanem i zwiedzamy australijski Outback. Kangurow jeszcze nie widzielismy ale wszystko przed nami:)
Czyli w 7 miesięcy dookoła świata. Berlin - Londyn - Hong Kong - Chiny - Wietnam - Kambodża - Laos - Tajlandia - Malezja - Singapur - Australia - Nowa Zelandia - Fiji - Wyspy Cook'a - USA - Kanada - Londyn - Berlin
wtorek, 19 kwietnia 2011
No internet...
Odzywamy sie wlasnie z Coober Pedy w Australii, gdzie udalo nam sie wbic na 30 minut na siec w lokalnym centrum informacji turystycznej...a odzywamy sie po to, by poinformowac ze mamy sie swietnie, jedzimy sobie naszym malym campervanem i zwiedzamy australijski Outback. Kangurow jeszcze nie widzielismy ale wszystko przed nami:)
Coober Pedy i The Breakaways
Tego dnia zbytnio nie zbliżyliśmy się do Czerwonego Środka, bo większość czasu spędziliśmy na zwiedzaniu i podziwianiu widoków. I było warto! Najpierw Coober Pedy – dość mała mieścinka, która zasłynęła w szerokim świecie jako tło do filmów: Mad Max, Pitch Black czy Red Planet. Duża część miasta zbudowana jest pod ziemią gdzie temperatura utrzymuje się na stałym poziomie 24 st.C przez okrągły rok. Pozwala to ludziom na normalnie funkcjonowanie gdy na zewnątrz temperatura dochodzi do 50 st. w sezonie letnim. My odkryliśmy że określenie „pod ziemią” jest raczej dużo przesadzone i właściwie chodzi tu o domy, kościoły, sklepy, a także kempingi które są osadzone w wydrążonej skale. Mimo to całość robi wrażenie. CP słynie także z niezliczonej ilości kopalni opalu. Już kilkanaście kilometrów przed miastem można zaobserwować masę piaszczystych kopców i jeszcze więcej znaków ostrzegawczych, by przypadkiem nie wybrać się na przechadzkę, bo rzeczywiście można skończyć w głębokim wywiercie.
W centrum informacji natomiast dowiedzieliśmy o położeniu oddanego do użytku publicznego obszaru, gdzie na własną rękę można szukać „zielono-niebieskich kamyczków”. Miejsce to zwie się „public noodling area” co mi kojarzy się jedynie z chińskimi kluchami: ) Pogrzebaliśmy trochę w piachu, ale nic niestety nie znaleźliśmy, nas natomiast znalazł Chińczyk który chciał nam wcisnąć wisiorki z opalem, które sam wykopał swoją wydrążoną w przydomowym ogródku kopalnią. Wisiorki bardzo ładne, ale szalenie drogie – skończyło się jedynie na oglądaniu.
I tak opuściliśmy Coober Pedy ruszając dalej na północ w kierunku The Breakaways. Aby tam dotrzeć jakieś 25 km za miastem musieliśmy wjechać na nieutwardzoną piaszczystą i nierówną drogę. Telepało nami niesamowicie, ale widoki jakie na nas czekały były tego warte. Z kilku punktów widokowych rozciągał się iście księżycowy krajobraz, wcześniej takie rzeczy widzieliśmy tylko na widokówkach. Z resztą, co my się tutaj będziemy produkować, wszystko jest uwiecznione na zdjęciach :)
Aby zwiedzić pozostałe atrakcje tej trasy czyli Moon Plain (Księżycowa Równina) oraz Dog Fence musieliśmy w końcu zrobić 70-kilometrową pętlę po piaszczystej, dziurawej drodze, na której w ogóle nie powinno nas być, ponieważ nasz kontrakt wynajmu auta zakazywał poruszania się takimi traktami. Gdyby nam wówczas padło autko no to mielibyśmy pozamiatane. Na noc dojeżdżamy do miasteczka o nazwie Marla gdzie spędzamy noc na polu kempingowym, tym razem tylko za $15 dolarów, ale za to bez prądu. Lampka na razie świeci, a baterie i kompa udaje nam się naładować w kuchni. Miło.
E.T
poniedziałek, 18 kwietnia 2011
Autostrada Stuarta
W niedzielę zaczynamy naszą podróż do Czerwonego Środka, jak Australijczycy nazywają centrum kontynentu w którym leży niesamowite Uluru, święta góra Aborygenów. Czeka nas jakieś 1600 km w jedną stronę, większość właśnie po autostradzie Stuarta (mvh Doctor P. :)). Autostrada to właściwie za dużo powiedziane, 2 pasy, jeden na północ, drugi na południe. Co kilka kilometrów pojawia się dodatkowy pas „do wyprzedzania”, raz z jednej strony, raz z drugiej. Ciekawie rozwiązane, przydaje się zwłaszcza przy wyprzedzaniu tzw. pociągów drogowych czyli tira ciągnącego 2 i więcej przyczep. Przeważnie trzy, czasem nawet cztery. Mogli to wymyślić chyba tylko tutaj, bo nigdzie więcej nie widzieliśmy kilku tysięcy kilometrów drogi bez żadnych zakrętów. Gdzie nie spojrzeć tam nic nie ma. Czasem krzaki, czasem trawy, czasem jakieś jezioro, ale ani osad ani ludzi ni ma. Podczas jazdy zdarzało nam się, że przez godzinę nie widzieliśmy żadnego samochodu jadącego z przeciwka. Jak już ktoś nadjechał, to przeważnie machał do nas przyjaźnie ręką, na no my odmachiwaliśmy a z czasem zaczęliśmy sami machać do innych. Fajna zabawa.
Rano robimy ostatnie zakupy i wyruszamy w trasę. Udaje nam się zrobić niewiele ponad 300 km, ale jak na pierwszy dzień to nie jest tak źle. Po drodze odwiedzamy Port Pirie (ani jednej osoby w centrum miasta przez dobre pół godziny) i Port Germain (jedno z najdłuższych na świecie drewnianych mol (mól, moli? molów?), grubo ponad kilometr długości. Szliśmy i szliśmy. Sporo ludzi łowiło na nim ryby, kilka osób łapało też kraby, wygląda to na niezłą zabawę. Na noc zostajemy na kempingu w Port Augusta ($26, z prądem), bo po ciemku nie ma co jechać, bo co krok znaki ostrzegawcze o kangurach i krowach na drodze. No i sporo martwych zwierząt w różnym stanie rozkładu tuż przy drodze. Brrrrr.
Rano zwiedzamy Port Augusta i udaje nam się dostać na chwilę na sieć w bibliotece, skąd dajemy znać komu trzeba, że żyjemy. Dziś robimy prawie 400km, po drodze zajeżdżamy do dwóch malutkich osad (Pimba i Glendambo, 30 osób, może mniej), które istnieją tylko po to aby dostarczać paliwo dla podróżujących.
Trzeba koniecznie zalewać się pod korek, bo kolejna szansa na tankowanie za kilkaset kilometrów. Po południu zaliczamy jeszcze przechadzkę nad brzegiem słonego jeziora, nasza pierwsza atrakcja w Australii. Śpimy tym razem na darmowym parkingu o nazwie Bon Bon. Toaleta, woda i stoliki. Ale za to za darmochę + najbardziej gwiaździste niebo jakie w życiu widzieliśmy. Klasa.
E.T
sobota, 16 kwietnia 2011
Witamy w kraju kangurów
Na lotnisku łapiemy taxi i jedziemy po odbiór naszego kamperka. Ten okazuje się dużo mniejszy niż się spodziewaliśmy( to raczej jego plus), jest jednak pojemny i dobrze wyposażony. Po zapoznaniu się z instrukcją obsługi typu montowanie stolika, użytkowanie butli gazowej itp. ruszamy na naszą pierwszą przejażdżkę.
Plaża bardzo ładna, piaszczysta i szeroka, tylko woda już trochę zimna, w końcu tutaj to już jesień, ale stopy i tak zamaczamy. Spędzamy tu jakieś 2 godziny, spacerując i podziwiając widoki. W końcu głód nas łapie więc wracamy do auta i udajemy się do centrum miasta w poszukiwaniu supermarketu.
Pierwszy do jakiego wchodzimy ku naszemu zaskoczeniu okazuje się chiński. Nic tu w końcu nie kupujemy, bo chińskiego jedzenia mamy na chwilę obecną dość. Niedaleko jest jednak drugi market już z typowo zachodnim jedzeniem…i cenami. 2krotnie a czasem i 3krotnie drożej niż w Polsce, ale coś jeść trzeba…tylko nie tak dobrze jak w Azji. I nie tak często, hehe. Po zakupach udajemy się na poszukiwanie miejsca na nocleg. Nieprzespana noc zaczyna dawać o sobie znać więc decydujemy się zostać na pierwszym polu kempingowym jakie udaje nam się znaleźć. Kosztowało nas to zawrotną kwotę $36, ale na szczęście taka cena okazała się być wyjątkiem w naszej podróży, a nie regułą. Potem szybka kolacja z puszki i spać.
poniedziałek, 4 kwietnia 2011
Trzeci bliźniak...
T.